Bateau de Collection - Schiff Spion Royal Navy Britisch

Beschreibung

Die Charleston ist ein Spionageschiff, das 1945 von den Werften Berthon in Lymington für die Royal Navy gebaut wurde. Nach dem Krieg für Freizeitaktivitäten umgebaut, liegt es heute im Mittelmeer. Im Jahr 2010 erhielt es das BIP-Label von der Stiftung für maritimes und fluviales Erbe.

Schiffsname: CHARLESTON
Jahr der Zertifizierung: 2010
Erneuert am DATUM 2019
Nicht erneuert am DATUM 2018
Ehemalige Namen (so vorhanden): CALIBAN
Registrierungsnummer: 11821/080
Immatrikulationsnummer: 257173
Registrierungsbezirk: NI Nice
Typ, Serie oder lokaler Name: VEDETTE (MOTORYACHT)
Denkmalgeschützt: nein
Jahr des Erwerbs des Schiffs: 2012
Genre: Maritime
Ursprüngliche Nutzung: Militär
Antriebsart (ursprünglich): Motor
Aktuelle Antriebsart: Motor
Architekt: Berthon Yachts Lymington England für die Royal Navy
Bauwerft: BERTHON LYMINGTON ENGELLAND
Baujahr (oder Inbetriebnahme): 1945
Gesamtlänge: 23 m
Rumpflänge: 23 m
Wasserlinielänge: 22 m
Breite über alles: 5,84 m
Wassertiefe: 3 m
Lufttiefe: 5,50 m (7,45 m mit Mast)
Verdrängung (in Tonnen): 130 t
Verwaltungsmaß (in Tonnen): 76,68 (brutto) / 48,05 (netto)
Rumpf: Bauweise, Materialien, besondere Formen... Klassisch + Verstärkungen: – Bordwände 85 mm Pichpin auf Eichenrippen (stellenweise doppelt) Gesamtgewicht des Schiffs: 130 Tonnen

Rumpf: aktueller Zustand Guter Zustand der lebenden Werke, durchschnittlicher Zustand der toten Werke.

Deck und Aufbauten: Beschreibung, Materialien: Lattendeck aus Pichpin (ursprünglich) Lattenbreite 120 mm, mit geschmiedeten Nägeln befestigt. Aufbauten aus Original-Spanplatte. (teilweise auf der Oberseite lackiert) Klargitter auf dem Hauptdeck.

Deck und Aufbauten: aktueller Zustand Teilweise restauriertes Deck, Planken in schlechtem Zustand an einigen Stellen, Aufbauten in gutem Zustand mit Ausnahme von teilweise Korrosion im Bereich des Maschinenraums und am oberen Ende des Schornsteins.

Rigging: Typ, Masten, laufendes und stehendes Gut, Materialien: Signalmast (Stütze Gonio usw.)

Rigging: aktueller Zustand Guter Zustand

Segel: Beschreibung, Flächen, Materialien: N/A

Segel: aktueller Zustand: N/A

Einrichtungen: Beschreibung, Materialien: Vorschiff: Kettenraum und Diverses. - Bugstation: 4 Kabinen (eine Doppelzelle) + Toilette + Badezimmer + Raucherecke. - Innen Salon (an der Vorderseite) Teak - Steuerstand mit Abteil und Wachebett. Teak - Küche (verleimtes, genietet) - Kombüse (Stahl) - Heckstation (Teak/Pichpin/Eiche lackiert): Abstellraum im Heckbereich - 1 Kabine mit 4 Schlafplätzen – Badezimmer mit Toilette und Liege für den Mechaniker.

Einrichtungen: aktueller Zustand Guter Zustand

Motor(e): Typ, Leistung, Jahr – LISTER-BLACKSTONE (Typ: EPVM4 160 PS Diesel mit seitlichen Ventilen und Druckluftstart) für die Antrieb. JAHR 1945. – LISTER (Typ CD Zweizylinder 22 PS Diesel mit Handstart) für den Antrieb des Kompressors, Generator (220 V DC) und Feuerlöschpumpe usw. Die gesamte Mechanik ist Original und voll funktionsfähig!!!

Menschen Zeugnis: Schiff von der Royal Navy bei Berthon Yacht in 2 Exemplaren bestellt (Quellen Berthon).

Technisches oder konzeptionelles Zeugnis: – Klassische Bordwände – Mechanik, die ständig einen Mechaniker für Schmierung, Ölen und Überprüfung von Drücken und Temperaturen erfordert, Überprüfung der Schmier- und Öllager des Propellerantriebs. Innovative Systeme: – Zu seiner Zeit sehr fortschrittliche hydraulische Steuerungssysteme. – Automatisches Steuerungssystem SESTREL seiner Zeit mit elektromechanischer Steuerung.

Ereignis Zeugnis oder eines vergangenen Aktivität: Spionageschiff der britischen Marine, das in zwei Exemplaren von der Werft BERTHON YACHT in LYMINGTON (England) hergestellt wurde, vorgesehen für Überwachungsmissionen 24/7 im Mittelmeer. Entworfen, um nicht schnell zu sein, sondern um allen Wetterbedingungen standzuhalten, wofür der Rumpf und das Deck verstärkt sind.

Weitere bemerkenswerte Elemente: Viele intakte Zubehörteile.

Chronologie der Eigentümer, wichtige Änderungen oder Renovierungen bekannt: Admiralty (Britische Admiralität) Umgebaut in Portugal nach dem Krieg für Freizeitaktivitäten. Hat seitdem nur sehr wenige Änderungen erfahren und wir segeln immer noch auf die alte Art (was die Mechanik betrifft). Der Hauptmotor wurde 1960 überholt und blieb von der Nachkriegszeit bis 1971 in Cannes, dann verbrachte er 33 Jahre in St Cyprien (66), wo wir ihn vor zwei Jahren gefunden haben.

Als schützenswertes Schiff von historischem Interesse im Jahr 2010 klassifiziert.
Bitte beachten Sie, dass dieses Boot sich an ein leidenschaftliches und erfahrenes Publikum richtet, da viele Arbeiten bereits durchgeführt wurden und viele noch vorgesehen sind.